在南京长江边的渡江胜利纪念馆前，有一艘极具历史价值的小轮船“京电号”，1949年4月，渡江战役打响时，正是它载着中国人民解放军，穿过密集的炮火和江防，乘风破浪，驶向胜利的彼岸。2020年8月，习近平总书记曾深情地说：“渡江战役的胜利是靠老百姓用小船划出来的。”
渡江战役是中国人民解放军在战略追击阶段发起的一次大规模战略性战役，也是人民解放军战争史上规模空前的强渡江河进攻战役。在中共中央、中央军委的统一部署和渡江战役总前委的统一指挥下，江北解放区政府和广大人民群众进行了一场长达5个多月轰轰烈烈的支前运动，共发动民工320万人，筹运粮草4.5亿斤，征用船只5万多只，还为部队提供大批作战器材和军需物品，为渡江战役胜利打下坚实的物质基础。
渡江作战，首要问题就是船只。“京电号”是一艘老式的钢质蒸汽机动力船，长23.1米，宽4.25米，“这是我馆最重要的馆藏文物之一，1949年4月在南京江面上率先运载解放军过江的‘渡江第一船’。”南京渡江胜利纪念馆馆长吴小宝自豪地讲述“京电号”背后的故事。
当年，在毛泽东主席、朱德总司令发布《向全国进军的命令》后，中国人民解放军的百万雄师，在西起江西九江、东至江苏江阴的千里战线上横渡长江，解放了包括南京、杭州、上海在内的广大江南地区。
在长江南京段，实施渡江任务的是中国人民解放军第三野战军第八兵团第35军。1949年4月23日那天晚上，首批渡过南京江面的是该军103师侦查科长沈鸿毅，他永远也无法忘记“京电号”。老人回忆，在35军取得“三浦战役”（浦口、浦镇、江浦）的胜利后，全军数万人集结在江北浦口码头，寻找船只过江。但此时，长江几乎所有的船只都被国民党守军烧毁或藏匿起来。103师的侦察兵乘坐小木船，悄悄过长江找船。在江对岸的下关电厂，指战员们得到了地下党员和电厂进步工人的帮助，厂长韩德举主动为解放军提供了这艘“京电号”。
吴小宝介绍：“‘京电号’原来是电厂运输煤炭的小火轮，并不适宜载人，但为了过江，不得不派它上阵。为了保证战士们的安全，小火轮一次最多只能载120人，1949年4月23日零点开始，它往返于下关、浦口之间，连续作战11个小时，完成了它职业生涯中最光荣的任务。”
在民国首都电厂旧址公园的二楼百年光影厅内，记载着当时以“船老大”黄兴发为首的9名船工，他们以最快速度升火开船，开往浦口码头。作为渡江解放南京的第一支部队，103师的120名解放军指战员迅速登上“京电号”，在夜色中劈波斩浪，驶往江南，在中山码头登陆。
那天晚上，“京电号”往返江面很多趟，运送了1400多名解放军官兵过江。4月26日，邓小平、刘伯承抵达解放了的南京，饶有兴致地登上“京电号”，从浦口码头过江进入南京城。
在无数张记载着那段伟大历史进程的照片中，有一张题为《我送亲人过大江》的照片也是南京渡江胜利纪念馆的“宝贝”。当年，在扬中县境内的长江江面上，百舸竞发，一位身材瘦小、梳着大辫子的姑娘正奋力摇橹，将船儿划向江对岸，船上满载着荷枪实弹的解放军战士，“划船的姑娘叫颜红英，当时，她19岁，她和父亲、妹妹一同参加了伟大的渡江战役。”吴小宝说道。
后来，颜红英在接受采访时，曾指着脸颊上的伤痕回忆说：“那天（1949年4月22日），大军要到江南去了，我家的船上坐了24名人民解放军战士。南边（国民党军）向我们打炮，厉害哪，有一名战士问我怕不怕？我说，怕什么。当我划着船到江心时，突然一颗炮弹就在我家船边不远处爆炸了，一块飞起的弹片擦破了我的脸，顿时我满脸是血，那时也顾不上疼，还是拼命地划，我一心想着尽快把大军送过江，打胜仗，解放全中国。”
钟山风雨起苍黄，百万雄师过大江。这场载入史册的渡江战役的胜利和南京解放，标志着近代以来中国人民梦寐以求、中国共产党不懈奋斗的人民独立、民族解放事业终于实现。（记者 茹希佳 南京师范大学学生 丁子晨）
